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[资讯] 83岁折叠车大佬冲刺IPO,大行能否翻盘?

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发表于 2025-4-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

3 z+ U; Y7 |3 w, A  g9 d% y# O3 P; d9 @3 l# ?7 s0 Q% H  P

4 w1 W! X8 _) i: s8 I) N% C  F- z, K3 R: C7 O" H
/ y. }) ~# M. U' A! c0 q9 d) k
7 U" w( r$ Q1 `8 K$ ]
近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。0 Q) S+ Q# f8 o, w9 L" _. H

5 M" _5 D) W, S1 d4 [) c, Y, E在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。8 T. m5 n- q: [$ }2 D! \
; r2 X3 o/ L! O9 B3 a( [
大行冲刺IPO,销量猛涨
0 Z+ U; U) |* G6 M9 ~在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。, N" Q$ h' F: Q2 b

- ?" J0 o* w' b  L+ V* O大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。& B, D8 z9 k: w. j

8 D. x4 w' V; J) b( ~大行是如何成为“平替之王”的?6 f$ E+ Z5 D' E* X" j4 i
不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。
3 u% r0 A5 p% n7 W  `& X$ B6 Q& S3 [" ~2 h  P+ f# Z
大行的产品线分为三个价格区间:
# P3 {/ q7 g# ]; Z- l
& k, `$ i5 I1 K大众市场(2500元以下),占营收20%。
" i7 M' A& N( f- v
8 j% H. z! [( T( Z1 U中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。
+ C. Y6 q1 j# l+ E# ]$ A3 N
+ V# i9 E9 @4 c2 m高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。- V$ t, r7 o- e4 A( r) J
5 B: P5 k  P1 K9 E# Z" J% }  E8 Y9 B9 O" v
目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。
9 M1 N. u# W6 y  q% {. Q  \
0 r; k9 D8 d9 P其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。& t7 [6 y- }% _+ K/ p

0 C; s* T* F/ U! p: K线上销量猛增,但推广费压力大' i& I2 H. d. `. M
大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。3 Q1 s  M) ~9 z6 m+ r& X% x  {% M

7 Q& j* K; W6 P2 O不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。: L: G' l3 @; i  b5 l" |6 x3 ]

+ _2 u. p+ R" {% [+ s: B! C产能吃紧,只能靠代工
) R8 n4 j6 l6 h2 w( Y+ @销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。
& M) w: o: i4 p9 f" S% f3 H8 M* ?- {: X! a% i4 ^0 r5 `
为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。
2 l4 x% u, E7 y9 L
: D( K, H" Y* a0 |) s5 s不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。2 O; l6 R, H  P

& z6 _( U! [" W7 D为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。  A8 G- N# d+ I8 L  I' K

. ~, c! A5 q/ \从激光物理学家到折叠车教父
/ v5 v3 p' h6 _5 l; e- `6 X* i大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。: {6 ~0 q4 O* S7 w! _3 q
3 o. g8 \; l3 ~) o: ^
后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。
4 r/ g6 Z7 e. y8 R
; w0 C4 p4 z. {4 m- H3 R但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。$ t$ z* h$ p7 L) K5 ]4 {: T4 E

1 n# n: e- Q5 a( w' T% `如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。. `* _9 y% R5 c

/ q' l. n9 z$ I6 Q/ b大行能否借IPO翻身?
- t8 T+ m4 a/ O' K$ A大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。2 J" w( B; }3 p# G; V/ r

! k. _$ g/ s$ s- M) h这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
- K8 J$ L: S) z" n4 i
' o* G2 |9 X  O0 G& o: T8 {至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。
/ e% }, b: [# M! y6 S& [; a; J2 g4 N  r4 d3 V" r" p/ U

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发表于 2025-4-1 12:35 | 显示全部楼层
对于骑行还是比较认可的,但是感觉自己缺少时间,没有实施过的。
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发表于 2025-4-1 13:55 | 显示全部楼层
大行这波操作,有点意思啊!以前折叠车给人的感觉就是“玩具”,但现在看着大行冲IPO、销量猛涨,明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯,但话说回来,3000多买辆代步神器,很多人还是愿意试试的。
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发表于 2025-4-1 19:55 | 显示全部楼层
大行这几年真是越做越好,性价比高,骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决,否则口碑容易受影响啊。
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发表于 2025-4-1 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要是近些年,人们更关注健康,骑行这更多人选择呀
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